2 500 kilos. C’est parfois la différence entre une passion assumée et une contravention salée. Sur les routes de France, conduire un van attelé à sa voiture ne relève pas de l’improvisation. L’affaire paraît simple : un véhicule, une remorque, et le tour est joué. Pourtant, la réglementation ne laisse rien au hasard et distingue strictement les permis B, BE et B96. Le casse-tête commence dès que l’on souhaite transporter un van chevaux, un fourgon aménagé ou une remorque un peu lourde. Entre seuils de poids, mentions sur la carte grise et exigences administratives, mieux vaut ne rien laisser au hasard pour rouler l’esprit tranquille.
Comprendre les différences entre permis B, B96 et BE : ce que dit la réglementation
Pour tracter un van, qu’il soit aménagé pour le voyage, conçu pour transporter des chevaux ou utilisé comme remorque classique, il faut s’y retrouver dans les différentes catégories de permis. L’enjeu se joue sur le poids total autorisé en charge (PTAC), une donnée qui ne tolère aucune approximation. Voici ce que prévoit la réglementation :
- Permis B : il suffit tant que la somme des PTAC du véhicule tracteur et de la remorque ne dépasse pas 3 500 kg. L’ensemble, voiture plus van, doit donc rester dans la catégorie « léger ». Un coup d’œil attentif à la carte grise s’impose avant de prendre la route.
- Permis B96 : si le total autorisé se situe entre 3 500 kg et 4 250 kg, une formation additionnelle est requise. Pas d’examen, mais une mention spécifique qui figure sur votre permis et ouvre la voie à des configurations un peu plus lourdes.
- Permis BE : pour les combinaisons jusqu’à 7 000 kg, le permis BE devient incontournable. Ici, il faut passer une formation accompagnée d’un examen pratique. Cette option séduit surtout les propriétaires de van chevaux volumineux, de fourgons aménagés imposants ou ceux qui transportent du matériel particulièrement lourd.
La loi trace donc une frontière nette entre chaque catégorie. Pour transporter un van chevaux ou un fourgon, tout dépend du poids total roulant autorisé (PTRA), indiqué sur la carte grise. Ce calcul inclut tout : équipements, animaux, matériel, passagers. En cas de contrôle, aucune place à l’approximation. Rouler en règle, c’est éviter les mauvaises surprises et garantir la sécurité de tous.
Quelle catégorie de permis pour votre van chevaux ? Les critères de choix expliqués simplement
Déplacer un cheval, ou deux, avec un van implique de s’arrêter sur le PTAC du van et du véhicule tracteur. Vérifiez la plaque de chaque véhicule, et ne sous-estimez jamais la charge réelle. Entre le poids des animaux, de l’équipement, de l’eau ou du foin, la masse grimpe vite. La plupart des vans, même compacts comme le Gold One Cheval Liberté, affichent déjà un PTAC de 1 600 à 2 000 kg. Avec un 4×4 ou un SUV, la barre des 3 500 kg est généralement dépassée.
Le permis B96 permet de tracter un van chevaux si la somme des PTAC ne franchit pas 4 250 kg. Cette extension convient pour certains modèles allégés ou si la charge à bord reste mesurée. Mais, dès que deux chevaux montent à bord, avec tout l’attirail, le permis BE s’impose. Il devient également nécessaire pour les vans doubles comme le Gold 2 ou le Touring One, ou pour toute activité professionnelle de transport.
Ne laissez rien au hasard : la mention « F3 » sur la carte grise de votre véhicule tracteur indique le poids total roulant autorisé (PTRA). Ce chiffre fixe la limite à ne jamais dépasser. Respecter cette contrainte, ce n’est pas une simple formalité, c’est garantir la conformité de votre attelage et la sécurité des chevaux. Le choix du permis devient alors un véritable gage de tranquillité sur la route.
Poids, démarches et formation : tout ce qu’il faut savoir avant de prendre la route
Avant d’atteler un van ou une remorque, prenez le temps d’examiner le PTAC inscrit sur chaque carte grise. L’addition du véhicule tracteur et de la remorque détermine la catégorie de permis dont vous aurez besoin. Que vous soyez adepte du fourgon aménagé, du van chevaux ou de la remorque plus classique, la fameuse limite des 3,5 tonnes conditionne toutes les démarches et le choix du titre de conduite.
- Permis B : valable si le total ne dépasse pas 3 500 kg de PTAC.
- Permis B96 : autorise une configuration jusqu’à 4 250 kg de PTAC, après une courte formation.
- Permis BE : au-delà, il faut passer par une formation complète et un examen.
En France, contrôler le PTRA (poids total roulant autorisé) de votre véhicule précède chaque transport. Cette information, pointée à la rubrique F3 de la carte grise, ne doit pas être dépassée. Les contrôles sont stricts, et la contravention, immédiate en cas d’infraction.
Choisissez une formation adaptée à vos besoins. La formation B96 se réalise en une journée et convient à ceux qui manient déjà les remorques. Le permis BE requiert plusieurs heures de conduite et de manœuvre, avant de passer l’examen dans un centre agréé. Maîtriser le gabarit du convoi, anticiper les distances de freinage, gérer le stationnement : autant de réflexes qui s’imposent, surtout sur routes étroites ou terrains difficiles.
Pensez aussi à la charge utile. Additionnez le poids du van, des passagers, du matériel, des chevaux, sans oublier l’équipement de sécurité. Respecter les plafonds, c’est assurer la stabilité du convoi et le bien-être de tous, sur les longs trajets comme lors d’un déplacement sportif.
Choisir le bon permis et maîtriser les contraintes de poids, c’est s’offrir la liberté de rouler, sans craindre le prochain contrôle. À la clé : des routes que l’on partage avec confiance, et des chevaux qui voyagent l’esprit serein.
